Ducati Panigale V4 R: Технические характеристики

Ducati представляет Panigale V4 R: мотоцикл, в котором применены технические решения, ранее предназначавшиеся для чемпионатов MotoGP и WorldSBK. Самая близкая к гоночному мотоциклу серийная модель в истории.

Экстерьер

Еще быстрее. Еще спортивнее. Трековая сущность Panigale V4 R делает его идеальным мотоциклом для трек-дней. Новая ливрея вдохновлена графикой MotoGP и передает гоночный дух с первого взгляда, включая белые номерные знаки с контрастной цифрой "1".

Аэродинамический пакет был переработан с целью повышения эффективности: новые двухсоставные крылья (основное + закрылки) стали компактнее и тоньше. Для улучшения охлаждения двигателя и стабилизации его работы в экстремальных условиях, обтекатель теперь соответствует регламенту чемпионата мира по супербайку. Также в нижней части расположен воздухозаборник для охлаждения датчика Ducati Quick Shift.

Режимы езды

В режимах езды используется новая логика Power Mode со специальными калибровками для двигателя Desmosedici Stradale R. Есть четыре режима работы двигателя: Full, High, Medium и Low. Режимы Full и Low разработаны заново, а конфигурации High и Medium были модернизированы.

Режим Full Power позволяет двигателю полностью раскрыть свой потенциал с помощью кривых крутящего момента без электронных ограничений, за исключением первой передачи. Для режимов средней и высокой мощности была разработана новая система управления Ride by Wire со специальной калибровкой для каждой из шести передач, которая обеспечивает оптимальную динамику при каждом открытии дроссельной заслонки. Режим Low Power Mode, напротив, был разработан для езды по дорогам и покрытиям с низким уровнем сцепления, ограничивая максимальную мощность мотоцикла до 160 л.с. и предлагая особенно чувствительный отклик дроссельной заслонки.

Двигатель

Сердцем Panigale V4 R является новый 998-кубовый двигатель Desmosedici Stradale R, способный достигать максимальных оборотов 16 500 об/мин на шестой передаче (16 000 на остальных) и выдавать максимальную мощность 218 л.с. при 15 500 об/мин - абсолютные показатели в мире суперспортивных байков аналогичного объема.

Другие изменения включают поршни с новой геометрией, более агрессивный профиль впускного кулачка, использование того же передаточного числа, что и на мотоциклах, участвующих в соревнованиях World Superbike, и новое более легкое сухое сцепление.

Технические характеристики

В Panigale V4 R применены технические решения, уникальные для MotoGP и супербайков, такие как титановые шатуны и поршни с DLC-обработкой поверхности.

Передняя вилка Öhlins NPX25/30 под давлением увеличивает свой ход на 5 мм по сравнению с предыдущей моделью "R". Это техническое решение в сочетании с амортизатором Öhlins TTX36, межосевое расстояние которого увеличилось с 312 до 316 мм, и стандартной регулировкой поворота маятника в положение +1, увеличивает высоту задней части на 20 мм. Таким образом, достигается более высокий центр тяжести и, следовательно, большая маневренность при входе в поворот и изменении направления движения.

Титановая выхлопная система Akrapovič с двойным глушителем под сиденьем, которая улучшает и без того сниженное соотношение веса и мощности V4 R благодаря снижению веса на 5 кг по сравнению со стандартной системой и увеличению мощности до 237 л.с. Выхлоп поставляется со специализированной картографией, с помощью которой все параметры DTC, DWC, DPL и DSC настраиваются в соответствии с новыми характеристиками мотоцикла.